TRAPIKO?, SISIW!

PASIG RIVER FERRY

‘Di problema para sa mga Pinoy

(Ni Mac Cabreros)

SOBRANG trapiko ba, kamo? Huwag magkamot ng ulo. Maraming paraan para makaiwas.

Likas ang Pinoy ang pagiging malikhain at maparaan. Walang butas na hindi nalulusutan. Survivor, ika nga.

Sa trapiko, maraming paraan ang Pinoy. Maaring gumamit ng Internet App gaya ng Waze kung saan itinuturo ang tamang daan na hindi gaano mabigat ang trapiko at makarating sa paroroonan sa natakdang oras.

Maaari ding dumaan sa ilog. Andyan ang Bangka o ferry. Sa Pasig River, may improvise bangka na gawa mula sa ‘basura’ o akala’y hindi mapakinabangang materyales. Ginagamit ito sa pagtawid mula sa pampang patungo sa kabila. At siyempre, may konting pamasahe.

Speaking of ferry, andiyan ang Pasig River Ferry Service. Maraming negos­yante ang gumamit sa ilog para makabiyahe at maging ang mga residente na nais makarating sa patutunguhan na hindi nakikipagsiksikan ang mga sasakyan sa kalsada lalo na sa EDSA. Mas maganda nga naman ang gumamit ng ilog para sa mga taga-Pasig, Makati, Mandaluyong at Maynila.

Ngunit dahil sa paglipana ng informal settlers sa paligid ng Pasig River, naglutangan ang mga nasusulasok na basura. Bumaba ang bilang ng mga pasahero. Natigil ang operasyon ng Magsaysay Lines, StarCraft Ferry at SCC Nautical Transport Services, Inc.

Para maibsan ang mabigat na trapiko sa Metro Manila, muling binuksan ng Metro Manila Development Authority ang ferry noong Abril 28, 2014.

Patuloy ang rehabilitas­yon at pagdagdag ng mga ferry para lalong mapalawak ang serbisyo nito sa publiko.

Ikinasa na rin ng Department of Transportation (DOTr) sa pamamagitan ng Maritime Industry Authority (MARINA) ang Cavite – Metro Manila ferry.

Inanunsyo ng MARINA na ang ruta ng Phase 1 ng Metro Star Ferry na may terminal sa Cavite City Hall ang Sangley Port patungong SM MOA at CCP port habang ang Phase 2 ay Sangley Port patungong Escolta at Lawton sa Manila.

Ipinabatid ng DOTr, na kabilang sa shipping companies na gustong bumihaye ang Shogun Ships Co., Incorporated, Starlite Ferries, Incorporated, Seaborne Shipping Lines Incorporated at Pinoy Catamaran Corporation.

Katuwang sa proyekto ang  PPA, PCG, Philippine Navy, Department of Public Works and Highways (DPWH), Metropolitan Manila Development Authority (MMDA), Laguna Lake Development Authority (LLDA) at local na pamahalaang ng Cavite at Manila.

Sa unang bahagi ng sunod na buwan ang unang biyahe ng ferry, pabatid ng DOTr.

Mabilis din ang biyahe sa Metro Rail Transit at Light Rail Transit.

Andiyan din ang mga tren ng Philippine National Railways. Bukod dito, mayroong trolley ng mga malikhaing Pinoy. Gumawa ng ‘kariton’ na maaring masakyan ng pasahero. Bumibiyahe sila sa riles ng tren ng PNR.

Siyempre, may kunting pamasahe. At para sa driver ng trolley na nagpapadyak ay “ayos na ang buto-buto” sa kita.

Naglipana na rin ngayon ang habal-habal o skylab o ang­kas o taximoto.

Transportasyon sa motorsiklo. Mabilis ang biyahe dahil nakadadaan ang motor kahit sa makitid o masikip na espasyo.

Sa ngayon ay nasa 6-month dry run ang taximoto. Nagsimula ito noong Hulyo at matatapos ngayong Disyembre. Inaalam ng DOTR kung gaano kabisa bilang alternatibong transportasyon ang skylab. Nais din ng gobyerno masiguro ang kaligtasan ng pasahero at maging driver nito.

Gagamitin ang resulta ng pag-aaral para maisulong sa Kongreso ang pagregulate sa habal-habal o angkas.

Isinusulong rin ng gob­yerno ang Bus Rapid Transit o busway na layong mapaganda ang serbisyo ng bus bilang public transport.

“BRT is a high-quality bus-based transit system that delivers fast, comfortable, and cost-effective services at metro-level capacities,” pahayag DOTr.

Nirerekomenda rin ng mga dalubhasa ang pagbibisikleta. Bukod sa makatipid sa pasahe o gastos sa gasolina ay mabisang eherhisyo pa ito.

Maraming lokal na pamahalaan ang nagtakda ng bicycle lanes.

Kaya, tayong mga Pinoy, hindi sakit ng ulo ang trapiko. Ika nga: sisiw lang yan!

Please follow and like us:

Related posts

Leave a Comment